Nos séculos 19 a 20, muitas estruturas de aço importantes foram rebitadas, como a Torre Eiffel e o esqueleto de automóveis. no final do século 20, um grande número de estruturas começou a ser soldado, como o esqueleto de automóveis, mas algumas estruturas que precisavam ser leves e tinham requisitos de resistência, como fuselagens de aeronaves e pontes de aço, usadas Parafuso de máquina conexões. Qual é a diferença específica entre conexões rebitadas e aparafusadas e por que as pontes são aparafusadas em vez de soldadas?





A seguir estão as características desses três tipos de conexões de diferentes perspectivas.
1. Força de suporte de carga. Conexões rebitadas têm uma melhor capacidade de cisalhamento e uma menor capacidade de tração. As conexões de cavilha têm boa resistência à tração e ao cisalhamento. A soldagem também é elástica e o cisalhamento pode ser, mas tem medo de rasgar.

2. Removível. Cavilha é uma conexão removível, enquanto rebitada e soldada não são.

3. Garantia de qualidade. Cavilha > rebitada > soldada, a soldagem é a menos fácil de realizar a inspeção de qualidade, portanto, aeronaves civis com soldagem menos.

4、 Altere as propriedades do material das peças. A soldagem tem o maior impacto, o problema de deformação por tensão residual é mais sério, pois pontes e carros ainda podem ser tolerados, mas a superfície da aeronave com altos requisitos de forma aerodinâmica não é ideal.

5、 Custo. A conexão rosqueada é maior do que rebitada do que soldada.

6、 Adicionando excesso de peso. Os elos roscados são mais altos do que rebitados do que soldados.

7. Conexão de materiais diferentes. Por exemplo, alumínio e titânio, composto e titânio, diferentes séries de liga de alumínio, a soldagem não é muito boa e é comum conectar diferentes materiais em aeronaves, afetando seriamente o escopo de aplicação da soldagem.

A partir da comparação acima, você pode saber por que carros e pontes são mais frequentemente conectados com solda e rosca, e aviões são mais frequentemente conectados com rebitagem e rosca.