O parafuso combinado é uma ferramenta que utiliza os princípios físicos e matemáticos da rotação circular oblíqua do objeto e a força de fricção para fixar as peças da máquina passo a passo. Em uso, muitas vezes ocorre que os dentes não podem ser bem aderidos um ao outro, a cabeça do parafuso da combinação será quebrada se o parafuso for travado com muita força ou o padrão do dente não puder ser travado firmemente, etc., que são todos problemas de precisão de qualidade. Então hoje vou contar como o parafuso combinado faz o teste de resistência à torção.





Teste de torção de força de parafuso combinado:
1. Teste de força de giro: O poder transformador de um produto é a capacidade de demonstrar sua capacidade de resistir à transformação em duas metades. Várias especificações têm os requisitos mínimos para a mudança de força dos parafusos de combinação auto-roscantes. Este teste é prender o parafuso combinado em um mandril com um corte central na ferramenta de teste de força variável e, em seguida, aplicar força com um torquímetro até que o parafuso combinado seja desapertado. Se o torque não ultrapassar os requisitos mínimos das regras, o produto não está qualificado. Não qualificado mostra que o parafuso combinado é muito macio ou o diâmetro da rosca é muito pequeno.


2. Teste de travamento: Este teste é para travar o parafuso combinado em uma placa de teste, que tem dureza/espessura e diâmetro do furo regulares. Se o parafuso combinado estiver travado na placa de teste, mas a rosca estiver deformada, o produto não está qualificado. Não qualificado mostra que o endurecimento da superfície do parafuso combinado é muito raso ou muito macio.


3. Teste de torque de travamento: Este teste é necessário apenas para parafusos de combinação laminados aparafusados. Ao realizar o teste de travamento, observou-se o torque mínimo de travamento da placa de teste. Se o torque exceder o valor padrão especificado (o valor padrão depende do tamanho/tratamento da superfície do parafuso combinado), o produto não é qualificado. A falha mostra que a superfície do parafuso da dobradiça não tem lubrificação suficiente ou a rosca está malformada e requer mais torque.